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          叉車蓄電池的充電機工作過程

          2020-05-20

          叉車蓄電池的充電機工作過程

          叉車蓄電池

            叉車蓄電池必須依靠充電機補充電流,與手機一樣,電能的補給決定蓄電池組的工作時間,一個等量的容器如同灌水一樣,滿了析出,會對叉車蓄電池損害,長期不飽和,對電池組損害更加大。

            叉車電瓶是一種牽引型蓄電池組,具備工作時效長、失水少、放電電流大等特點,是鉛酸蓄電池的其中一種,我們日常所見到的電動叉車電瓶80%都是鉛酸電池,這種電池分為外化成電池和內化成電池。

            我們需要知道充電機一些基本工作過程:閉合電源開關S,電源指示燈LED亮,指示充電電路送電,經電源變壓器降壓,把低壓電通過熔斷器RD2加到可控硅SCR的陽極。

            此時如果充電機輸出端接上待充蓄電池,則蓄電池的剩余電壓就會給由單結晶體管V1組成的觸發電路供電,蓄電池正極通過電阻R2為電容C充電,由于電容取值很小。

            在很短時間內充滿電,當達到單結管的導通電壓時,單結管瞬間導通,電容C快速通過單結管對脈沖變壓器原邊線圈放電,產生一個尖脈沖,此尖脈沖感應到副線圈經二極管V2加到可控硅SCR的控制極上,使可控硅導通,為蓄電池充電。

            實際上,電容C的充電、放電循環往復,會在單結管的輸出端產生一系列的尖脈沖,通過脈沖變壓器BT加到可控硅SCR的控制極G上,適當調整電位器RW,可以調整蓄電池的充電電壓達到規定的數值。

            當叉車蓄電池的充電電壓達到規定的數值(充滿電)后,穩壓管DW被擊穿,導致電容C無法充電,因而電容兩端的電壓(單結晶體管的發射極電壓)比較低,不足以使單結管導通而使它截止,所以單結管輸出端不產生觸發脈沖,可控硅因無觸發脈沖也截止,實現了蓄電池充滿自停的功能。

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