叉車蓄電池的運用本錢我們比較重視的還是每天的耗電量多少度，拋開維護及運用方面，一組全新的電瓶叉車蓄電池每天作業8小時，大約需求多少電費，這個直接聯系到用車本錢，不同電瓶叉車類型及配置車輛叉車蓄電池不一樣。叉車蓄電池是電瓶叉車的核心動力，因為在運用進程中，充電、放電狀況是決議它循環壽數的首要步驟，許多用戶往往忽略了充電這一塊，用完叉車后，把蓄電池組接上叉車充電機就不管了，以致許多時分還沒充滿電狀況下，運用了車輛，長此以往會加速叉車蓄電池的硫化速度，影響了他的壽數。

斷續充電能夠說下降了它的循環次數，不少工廠叉車司機中午歇息的時分，電瓶叉車還剩余一半電量，接上充電，充電1小時又持續用車，叉車蓄電池的晶體越來越大，儲能電流將會下降。現在蓄電池運用者和辦理者對蓄電池維護的重要性認識缺乏、注重缺乏、維護不及時。對蓄電池維護僅局限于蓄電池補水等簡略維護作業，關于蓄電池專業性的維護辦法缺少認識。缺少蓄電池專業維護人員和專業的維護設備，構成蓄電池硫化加重，嚴峻影響蓄電池的運用時間。長時間寄存超越3個月就構成顯著的硫化，存儲超越6個月，蓄電池的容量將下降到70%，假如貯存期到1年，蓄電池基本就作廢了。過量運用在實踐的運用進程中，因長時間運用未能及時充電，一般在12小時內就會呈現顯著的硫化。

充電缺乏在實踐的作業環境中，往往蓄電池在沒有充滿電的狀況下就去運用，使蓄電池長時間處于未飽和狀況，加速硫化，影響蓄電池時間。半途充電在實踐的作業環境中，蓄電池常常在電量未用盡的狀況下就充電，未充滿后又持續運用，長時間以往蓄電池將發動“回憶效應”，無法完結飽和充電，影響蓄電池的運用時間。叉車電池的電解液濃度過高蓄電池在運用進程中，溫度會升高，易高溫失水，如不能及時補水即構成電解液濃度過高，缺水后易使極板外漏，加速硫化，影響蓄電池的運用時間。

叉車鉛酸蓄電池往往在不到規劃運用時間的1/3時就失效作廢，糟蹋了許多的資金和資源。于此一起，作廢后的蓄電池因為能及時得到妥善處理，被任意倒置、遺棄發動了許多的硫酸、廢鉛，又嚴峻地污染了生態環境，直接危害到人體健康。叉車鉛酸蓄電池的日常專業化保養和維護、廢舊蓄電池的修正與收回再利用，已成為業界重視的熱點。長時間充不飽和的叉車蓄電池生成的硫酸鉛很簡單堵塞極板上的小孔，極板深層的有用物質就沒有參加化學反響。這樣蓄電池的內阻增大，電壓下降就快，使電池不能放出悉數的容量。